Vols en Navion en Suisse romande | Expérience vintage, cadeau et moment d’exception
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Association Club Navion Suisse
Préserver, faire voler et transmettre un patrimoine aéronautique vivant.
L’association existe pour préserver, faire voler et transmettre bien plus qu’un avion ancien. Elle porte un projet de mémoire autour d’un véritable warbird américain de 1946, considéré comme le Navion le plus ancien d’Europe dans son état d’origine.
L’association a pour vocation de préserver, d’entretenir et de faire voler un avion rare de l’après-guerre dans les meilleures conditions possibles.
L’idée n’est pas de conserver le Navion comme un simple objet de collection. L’idée est de faire vivre un patrimoine aéronautique réel, encore visible, encore audible, encore en mouvement.
À travers l’entretien de l’avion, sa remise en valeur et les vols privés proposés au départ de Neuchâtel, le projet prolonge une histoire familiale et un morceau d’aviation vivante.
Pourquoi ce projet existe
Derrière cette initiative, il y a une conviction simple : certains avions méritent plus qu’une conservation statique.
Le Navion de la famille Senehi ne représente pas seulement une belle machine américaine de l’après-guerre. Il représente une histoire transmise, une mémoire familiale, des années de soin, et la volonté de continuer à faire exister un avion dont la rareté dépasse largement le cadre d’un simple appareil ancien.
Le projet est né de cette volonté de préserver, de transmettre et de faire voler un patrimoine exceptionnel dans un cadre sérieux, soigné et durable.
Une histoire commencée à Neuchâtel
L’histoire de cet avion est intimement liée à la famille de Christophe Senehi. Son père l’a acquis à Neuchâtel en 1967 avec deux amis, avant d’en devenir l’unique propriétaire en 1974. Pendant plus de 40 ans, il en a pris soin avec une attention constante.
Après son décès en 2019, Christophe a choisi de conserver l’appareil, de le restaurer et d’obtenir sa licence de vol pour continuer à faire vivre cette histoire familiale.
Aujourd’hui, ce travail de préservation prolonge cette trajectoire avec une ambition claire : faire en sorte que cet avion continue de voler, d’émouvoir et de transmettre quelque chose de plus grand que lui-même.
Un avion au parcours singulier
Le Navion HB-ESB ne se résume ni à son âge ni à son allure. Son histoire propre lui donne une profondeur exceptionnelle. Basé au Proche-Orient entre 1950 et 1957, en Iran, au Liban, au Pakistan et en Irak, il a été utilisé par la société Television of Indiana Inc., qui développait des équipements et des techniques de relevés topographiques à basse altitude.
À cette époque, l’avion a participé à un projet classifié du gouvernement américain visant à identifier les infrastructures de communication au sol. Bien au-delà d’un simple parcours civil, cette trajectoire donne à cet exemplaire une place rare et singulière dans l’histoire aéronautique.
C’est aussi ce qui donne tout son sens au projet de préservation : protéger non seulement un modèle emblématique, mais un exemplaire précis, avec sa mémoire, son parcours et sa valeur historique propre.
Le plus ancien Navion d’Europe dans son état d’origine
Conservé dans un état remarquablement proche de son origine, avec sa sellerie d’époque, cet exemplaire occupe une place tout à fait particulière. Il est présenté comme le Navion le plus ancien d’Europe préservé dans son état d’origine, ce qui renforce encore la singularité du projet porté aujourd’hui.
Cette authenticité ne se limite pas à l’apparence. Elle se ressent dans l’atmosphère à bord, dans la matière, dans le cockpit, dans le son du moteur et dans la sensation très rare d’approcher un warbird encore vivant.
Un précurseur dans l’histoire aéronautique
En 1963, cet avion a également servi de banc d’essai pour les fusées de propulsion Powaro. Bien avant certains essais plus connus en Suisse, il a ainsi participé à une phase d’innovation aéronautique peu commune, qui ajoute encore à la singularité de son parcours.
Une restauration qui a rendu le vol possible
Remettre en vol un avion ancien demande du temps, des compétences, de la rigueur et une vraie culture du détail. Ici, le travail a représenté deux ans et demi de restauration intensive et plus de 2000 heures d’engagement pour rendre à l’avion sa cohérence, sa fiabilité et sa dignité de machine vivante.
Le 1er novembre 2023, jour anniversaire du père de Christophe Senehi, le Navion HB-ESB a repris son envol après huit années passées au sol. Son moteur, entièrement remis à neuf et importé des États-Unis, lui redonne aujourd’hui toute sa force.
Ce retour dans les airs résume parfaitement l’esprit de l’association : préserver, restaurer, entretenir et continuer à faire vivre un patrimoine aéronautique rare dans un cadre responsable.
Ce que l’association veut vraiment faire vivre
Une rareté exceptionnelle
Préserver le Navion le plus ancien d’Europe dans son état d’origine, c’est préserver un témoin exceptionnel de l’aviation américaine de l’après-guerre.
Une mémoire familiale réelle
Le projet repose sur une histoire transmise, vécue et portée dans le temps, pas sur un récit reconstruit après coup.
Une machine encore vivante
L’avion n’est pas seulement conservé. Il continue de voler, de s’entendre, de vibrer et de transmettre quelque chose de très rare dans les airs.
Un patrimoine à transmettre
Faire vivre cet avion aujourd’hui, c’est permettre à d’autres d’approcher une culture, une émotion et une histoire qui auraient pu disparaître.
Soutenir l’Association Club Navion Suisse
Ce projet vit grâce au soin apporté à l’avion, à l’engagement humain qui l’entoure, et au soutien de celles et ceux qui veulent voir ce patrimoine continuer à voler.
Soutenir l’Association Club Navion Suisse, c’est contribuer à la préservation d’un warbird américain de 1946 au parcours exceptionnel, à son entretien, à sa transmission et à sa présence vivante dans le paysage aéronautique suisse.
Selon la forme de soutien envisagée, il peut s’agir de :
rejoindre l’association
soutenir le projet par un don
entrer en contact pour en savoir plus
participer à la continuité d’un patrimoine aéronautique rare
Faire vivre le Navion, c’est faire vivre bien plus qu’un avion
Ce projet porte une mémoire, une transmission et une forme d’aviation vivante. Le mieux reste encore de découvrir le Navion, de comprendre son histoire, puis de l’approcher de près.
